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【すごい】 ブレーキパッド アウトドア 6選

第1選

エンドレス (ENDLESS) ブレーキパッド【 MX72 】1台分セットトヨタ GR86 ZN8 ZN6 (GT/GT Limited) (レーシング) スバル BRZ ZC6 (S/R 17インチパフォーマンスパッケージ) ZD8 MX72386472

コスパA
⭐⭐⭐⭐
75
スタミナSS
⭐⭐⭐⭐
90
携帯性D
⭐⭐
30
使い勝手S
⭐⭐⭐⭐
85
快適性A
⭐⭐⭐⭐
70
デザインS
⭐⭐⭐⭐
80
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:A (72)
ここが良い!
  • セラミックカーボンメタルの定番で、低温域から高温域まで安定した制動力を発揮
  • ミニサーキット走行も視野に入れた高い耐フェード性能
  • ペダルタッチの剛性感が高く、コントロール性が非常に優れている
ここが注意!
  • スポーツパッドのため、純正に比べるとブレーキダストや鳴きが発生しやすい
第2選

DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【M type】(フロント用) トヨタ ランドクルーザー M-311354

コスパS
⭐⭐⭐⭐
85
スタミナB
⭐⭐⭐
65
携帯性D
⭐⭐
30
使い勝手SS
⭐⭐⭐⭐⭐
95
快適性SS
⭐⭐⭐⭐⭐
95
デザインA
⭐⭐⭐⭐
75
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:A (74)
ここが良い!
  • ダストが極めて少なく、ホイールの汚れを劇的に抑えることができる
  • 踏力に応じて効きが上がるリニアな特性で、重量級のランクルでも扱いやすい
  • ローターへの攻撃性が低く、ロングライフで経済的
ここが注意!
  • サーキット走行やハードなスポーツ走行には不向き
第3選

プロジェクトミュー【Project μ】ブレーキパット エイチシー エムワン【HC M1】GRヤリス GXPA16 RC オプション ⼤径ブレーキ F009M1

コスパA
⭐⭐⭐⭐
70
スタミナSS
⭐⭐⭐⭐⭐
95
携帯性D
⭐⭐
30
使い勝手S
⭐⭐⭐⭐
80
快適性B
⭐⭐⭐
65
デザインS
⭐⭐⭐⭐
85
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:A (71)
ここが良い!
  • ストリートからサーキットまで対応するワイドレンジなスポーツパッド
  • 初期制動力よりもコントロール性を重視しており、繊細なブレーキ操作が可能
  • GRヤリスの純正大径ブレーキに最適化された信頼の設計
ここが注意!
  • ブレーキダストが多めなので、こまめなホイール清掃が必要
第4選

Winmax ブレーキパッド ARMA STREET(ストリート) AT3 [リア] マツダ MPV(MPV)【LWFW/LW3W】 AT3-491

コスパSS
⭐⭐⭐⭐
90
スタミナA
⭐⭐⭐⭐
70
携帯性D
⭐⭐
30
使い勝手SS
⭐⭐⭐⭐
90
快適性S
⭐⭐⭐⭐
85
デザインA
⭐⭐⭐⭐
70
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:A (72)
ここが良い!
  • ストリート用ながら純正以上の効きを追求した効き向上モデル
  • 多人数乗車時や荷物積載時でも、しっかりとした制動力を維持
  • 純正交換タイプとしてコストパフォーマンスに優れている
ここが注意!
  • AT1やAT2と比較すると、若干のブレーキ鳴きが出る場合がある
第5選

Brembo(ブレンボ) ブレーキパッド BLACK PADS ブラックパッド P56 048

コスパS
⭐⭐⭐⭐
80
スタミナB
⭐⭐⭐
60
携帯性D
⭐⭐
30
使い勝手SS
⭐⭐⭐⭐⭐
95
快適性SS
⭐⭐⭐⭐
90
デザインSS
⭐⭐⭐⭐
90
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:A (74)
ここが良い!
  • 世界の名門ブレンボ製で、欧州車のようなしっとりしたフィーリングを実現
  • ストリート走行に特化しており、ブレーキ鳴きや振動を極限まで抑制
  • 純正同等の品質を維持しつつ、ブランドロゴによる満足度も高い
ここが注意!
  • ダスト量は欧州車向け純正と同等レベルで、低ダストタイプではない
第6選

MONSTER SPORT ブレーキパッド【Type-S2/フロント】スイフトスポーツ[ZC33S]他用 411151-7650MA

コスパS
⭐⭐⭐⭐
85
スタミナA
⭐⭐⭐⭐
75
携帯性D
⭐⭐
30
使い勝手SS
⭐⭐⭐⭐
90
快適性S
⭐⭐⭐⭐
80
デザインS
⭐⭐⭐⭐
85
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:A (74)
ここが良い!
  • スイフトスポーツの軽量さを活かす、コントロール重視の味付け
  • 街乗りでの扱いやすさと、ワインディングでの耐フェード性を両立
  • カッチリとしたブレーキタッチになり、操作の楽しさが向上
ここが注意!
  • 本格的なサーキット走行を連続して行うには容量不足な面がある
メモ
失敗しない選び方
  • ブレーキパッド選びで最も重要なのは「使用用途(ステージ)」を明確にすることです。街乗りメインでホイールを汚したくない場合はDIXCELのMタイプのような「低ダストモデル」が最適です。一方で、ワインディングやサーキット走行を楽しみたい場合は、耐熱温度が高いENDLESS MX72やProject μ HC M1のような「セミメタ系スポーツパッド」を選びましょう。また、愛車の重量や駆動方式によってもリアの効かせ方が変わるため、車種専用にセッティングされたブランドを選ぶのが失敗を防ぐ近道です。
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