閉じる

【知って得する】 ブレーキパッド アウトドア 6選

第1選

DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【M type】(フロント用) トヨタ ランドクルーザー M-311354

コスパA
⭐⭐⭐⭐
75
スタミナSS
⭐⭐⭐⭐
90
携帯性SS
⭐⭐⭐⭐⭐
100
使い勝手S
⭐⭐⭐⭐
85
快適性SS
⭐⭐⭐⭐⭐
95
デザインA
⭐⭐⭐⭐
70
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:S (86)
ここが良い!
  • ダストが極めて少なくホイールが汚れにくい
  • 踏力に応じたコントロール性が高くカッチリした効き
  • ロングライフ設計でローターへの攻撃性も低い
ここが注意!
  • 初期制動の立ち上がりがマイルドなので純正に慣れていると違和感がある
  • サーキット走行などの極限状態には向かない
第2選

エンドレス (ENDLESS) ブレーキパッド【SSM PLUS】1台分セットトヨタ GR86 ZN8 ZN6 (GT/GT Limited) (レーシング) スバル BRZ ZC6 (S/R 17インチパフォーマンスパッケージ) ZD8 MP386472

コスパB
⭐⭐⭐
65
スタミナS
⭐⭐⭐⭐
80
携帯性SS
⭐⭐⭐⭐⭐
100
使い勝手SS
⭐⭐⭐⭐
90
快適性SS
⭐⭐⭐⭐⭐
95
デザインS
⭐⭐⭐⭐
85
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:S (86)
ここが良い!
  • 低ダスト性能と初期制動のレスポンスを高い次元で両立
  • 音鳴きが少なくストリートでの不快感がほとんどない
  • 1台分セットで前後バランスが最適化されている
ここが注意!
  • 高性能ゆえに価格設定がやや高め
  • 本格的なスポーツ走行ではフェード耐性が物足りない場合がある
第3選

プロジェクトミュー 【Project μ】 ブレーキパット 【TYPE-PS】 (フロント) F184PS

コスパS
⭐⭐⭐⭐
80
スタミナA
⭐⭐⭐⭐
75
携帯性SS
⭐⭐⭐⭐⭐
100
使い勝手SS
⭐⭐⭐⭐⭐
95
快適性S
⭐⭐⭐⭐
85
デザインA
⭐⭐⭐⭐
75
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:S (85)
ここが良い!
  • ストリートからワインディングまで幅広く対応する制動力
  • 不快なブレーキ鳴きを抑えたノイズ抑制設計
  • ペダルタッチが軽快で街乗りでの扱いやすさが抜群
ここが注意!
  • 超低ダストタイプと比較すると、わずかに汚れが目立つ
  • 高負荷時の連続使用ではタッチが変化しやすい
第4選

曙(アケボノ)/Akebono Premium Comfort (APC) 高性能ディスクブレーキパッド プレミアムコンフォート ブレーキパッド 品番:APC-835K

コスパS
⭐⭐⭐⭐
85
スタミナS
⭐⭐⭐⭐
80
携帯性SS
⭐⭐⭐⭐⭐
100
使い勝手SS
⭐⭐⭐⭐⭐
100
快適性SS
⭐⭐⭐⭐⭐
100
デザインB
⭐⭐⭐
60
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:S (88)
ここが良い!
  • 純正採用率の高いメーカーならではの圧倒的な安心感
  • 振動や鳴きを極限まで抑えた高い静粛性
  • ブレーキダストが非常に少なく洗車の頻度を減らせる
ここが注意!
  • あくまでコンフォート志向でありスポーツ走行には不向き
  • 見た目のドレスアップ効果は薄い
第5選

Winmax ブレーキパッド ARMA STREET(ストリート) AT2 [リア] スバル レオーネ(LEONE)【AB2、3、4、5、、リアディスク車 (rear disc brake)】 AT2-025

コスパSS
⭐⭐⭐⭐
90
スタミナA
⭐⭐⭐⭐
70
携帯性SS
⭐⭐⭐⭐⭐
100
使い勝手S
⭐⭐⭐⭐
80
快適性A
⭐⭐⭐⭐
75
デザインB
⭐⭐⭐
65
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:S (80)
ここが良い!
  • 旧車向けラインナップが豊富で希少車種にも対応
  • 純正よりも確実に制動力が向上する「効き」の強さ
  • コストパフォーマンスに優れ、リピートしやすい価格帯
ここが注意!
  • 低温度域でわずかに鳴きが発生することがある
  • リア用のためフロントとのバランス調整が必要
第6選

BREMBO(ブレンボ )/セラミックパッド 品番:P28089N

コスパA
⭐⭐⭐⭐
70
スタミナS
⭐⭐⭐⭐
85
携帯性SS
⭐⭐⭐⭐⭐
100
使い勝手SS
⭐⭐⭐⭐
90
快適性SS
⭐⭐⭐⭐
90
デザインS
⭐⭐⭐⭐
80
コスパ(0) スタミナ(0) 携帯性(0) 使い勝手(0) 快適性(0) デザイン(0)
⭐⭐⭐⭐
総合評価:S (86)
ここが良い!
  • 世界ブランドの信頼性と安定した品質
  • 北米市場向けに開発された超低ダスト仕様で汚れに強い
  • ブレーキローターの摩耗を抑え、トータルメンテナンス費を削減
ここが注意!
  • 偽物が多く出回っているため購入経路に注意が必要
  • スポーツ走行時の絶対的な制動力は同社メタル系に譲る
メモ
失敗しない選び方
  • ブレーキパッドを選ぶ際は、まず「走行環境」を明確にしましょう。街乗りがメインでホイールを綺麗に保ちたいなら「低ダストタイプ(M typeやSSM PLUS)」、山道や高速道路での安心感を求めるなら「制動力重視のストリートパッド(TYPE-PS)」が最適です。また、車種や年式によって適合が細かく分かれているため、必ず品番を確認し、必要に応じてシムやグリスの併用で鳴き対策を行うのが成功の秘訣です。
URLをコピーしました!